【専用部着工！】常磐道と東北道を補完する新たな高速道路 国道4号東埼玉道路 2023年3月末の建設状況

[@saitou1869]

元三郷市民です。この道路のダメな点は、R4を既に名乗っていること。三郷方面から走ってくると「東埼玉道路に入ればR4につながるじゃん！」と勘違いし、結果として住宅街に放り出されるという苦い経験があります。少なくとも平易にR4まで誘導できないうちはR4名乗ってはいけないと思っています。

[@takinosawa1]

仰る通り、バイパスとしては現道から離れ過ぎているうえ、計画でも東京側は現道に接続されないという、かなり強引に国道4号を名乗っている感があります。
ましてや完全な飛び地路線となっている現状では誤解を招きやすいので、最初は県道から国道に昇格でも良かった気がしますね。

[@saku39_travel]

東埼玉道路が庄和まで開通したら、そこから新4号バイパスで宇都宮方面にも、五霞ICから圏央道で東北道・常磐道方面にも行けて交通の分散ができそうですね。
(レイクタウン渋滞はしょうがない)

[@すっきりや世の終わり]

この道路は必要性がありますよね。
自然災害に対応と日常の緩和には価値ある
と思います。元々ですが初期外環開通は軟弱地盤
の対策と災害対策が急がれた感があると思います。

[@JOQR1242]

レイクタウンが出来る前は、栃木方面に行くのに便利な抜け道だったんだけどな。

[@ymgck8482]

5月に初め頃見に行ったんですけど松伏のまだあの木々が鬱蒼としているところ全然変わってないですよ。あそこが1番どうにかしないとダメですよね。そうしないと東埼玉道路の開通も夢のまた夢ですね。あと必ず圏央道まで引き延ばさないと絶対ダメですよね。東埼玉道路は。

[@user-SeaUrchinSalmonRoe4431]

逆にあそこだけなんで、圏央道の桶川の農家同様に完成年月が遅れるほどではないと思います。

[@yuro8083]

まぁそれにしても補完して、1号上野線を国道4号線をずっと沿って(途中で分岐して、東埼玉道路へ繋げて欲しい)宇都宮まで延伸して欲しいのと、6号三郷線を分岐させ東埼玉道路を沿って宇都宮まで延伸して欲しい、
何故なら周辺道路の混雑緩和とアクセス向上など
それにしてもさいたま見沼で終わっている埼玉新都心線を東北道まで延伸して更に東側で常磐道まで欲しいのと与野から西側延伸して関越道へ延伸、何故なら混雑緩和が目的

[@syu_v37]

専用部が開通したら、そのまま圏央道･北関東道まで伸ばす計画とか出ても良いんじゃないかなって思いますね。
都心側からも首都高1号上野線の延伸計画を国道4号、埼玉県道49･29号の地下を通して草加八潮まで伸ばしたりと

[@MiranGames147]

事業中区間は令和12年度開通予定と表記されています。おそらく、未事業化区間も含めて全線開通が令和12年度なのかもしれません。

[@takinosawa1]

情報頂きありがとうございます！
把握していませんでした。

[@a64rdc42]

外環全線6車線化しなきゃ…

[@takinosawa1]

この区間の外環道は現状でもキャパオーバーですからね…

[@syt9011]

うん、無理

[@セフィロト-o2u]

仮に繋いだとしてもここは圏央道の五霞インターで終わりだろうな。
その後はバケモン国道走れば、宇都宮まであっという間だしね。
新4号バイパスに繋がるだけでもかなり楽になるだろう。

[@profia6001]

まだまだ夢物語ですね😇

[@user-SeaUrchinSalmonRoe4431]

16:05 ナレーション現道と言ってますけど新四号国道ですね

[@user-ru5ms8gk6h]

バイパスが全通して機能すると、現道はおにぎり外され、県道へ降格？されるのが一般的？ですが、
、
越谷辺りを東西に通行すると、
国道４号線と３回交差することに😮、
、
青色褪せた案内看板？には、
部分的ピカピカの青色地白文字でのの道路案内のシールで標示、
４号線、
新４号線、
新々４号線となるか、
新４号線バイパスとなるか？

[@wantanmen]

4号線BP越谷市内のの慢性渋滞が解消されたら良いなぁ。

[@ラウンドフェイサー]

いい道出来ても大型商用施設が増えちゃうと結局渋滞になっちゃうのよね

[@ケンタリウス]

レイクタウン渋滞が解消されることを願う。

[@cat_that_dog_likebeer]

7:28 捕まっちゃったね😅

[@よよぎでんちゅう]

八条白鳥交差点でかなり頻繁に交通取締があり、パトカーや白バイが交差点付近で違反車両を狙っています。
特に、国道298号（内回り）から東埼玉道路へ右折する車両の信号無視で、捕まっちゃう人が多いようにみうけられます。

[@木村拓哉-t9q]

東埼玉道路は八潮市から下の足立区保木間とかに現道に繋げるんでしょうか？　国道４号の北千住辺り迄繋げるべきだと思います。

[@syh30801]

埼玉は千葉より国道も高速もたくさんあるのにまだ作ってもらえるの羨ましいぞ

[@user-lq5st4ps5m]

千葉は柏・松戸あたりを除けば他地方へのルートにならないからしゃーない。。

[@TMN7Nemuro]

これに加えて外環と圏央の間にもう一本環状線が欲しいね。

[@青-d5n]

16号が混みすぎですよね

[@ymgck8482]

計画はしてるらしいです。

[@takpon9261]

専用部は圏央道まで延伸しないと盲腸路線になっちゃうな

[@puriamious]

東埼玉道路自体は庄和で新4号にぶつかって終わりだで

[@wakanekomaru]

庄和より北の４号バイパスは実質アウトバーンと言われているらしいから高速部はいらんのかもｗ。そういう動画ある。

[@スムージーみかん]

横浜新道みたいなもんやろ

[@ブレイクタイム]

圏央道まで、つながってほしい。生きてる間に

[@星川ひかり-n1z]

東埼玉道路と並行している県道21・10・80・42や広域農道　
江戸川土手沿いが充実している　道路幅が広い割に片側一車線なのが疑問

[@puriamious]

前後の道路が完成しないうちから4車線フル供用していても無駄だから(現実問題道路の維持コストも馬鹿にならないし対象面積が減るだけでかなり違う)
大半は片側方向の車線のみ供用して対面通行とするが、外側車線のみ供用という形をとったバイパス道路も全国あちこちにある　中央分離帯に別の構造物入る所や途中に大きい立体交差の発生する区間がそうなりやすい
この近辺でもR17上尾道路の末端や都市軸道路、他にもR354岩井バイパス周辺の一連バイパス群なんかがそう

[@御代田彰弘]

梅雨つゆ前線ではなくばいう前線です。

[@onashi1970]

国道16号に専用部作らないと外環と圏央道がキャパオーバーで使い物にならないのでどうにもならん。

[@Tomo-wt3jp]

土屋知事ならもうとっくに開通していただろう
民主党は必要なもの不必要なものの区別ができていない。

[@user-chemicalsushi]

『E4A』八戸自動車道

[@reim09]

常磐道と東北道の狭間kin

[@78salute55]

東西南北がぐーるぐる

[@たかちゃん-123]

造ってもいいとはおもうけど、
造ったからといって渋滞は絶対なくならない。

[@nonstopliner]

三郷西の出口が近いと…外環の渋滞と事故の可能性…

[@岡本大樹-y5s]

これが出来たらレイクタウンに行くのが楽になる

[@PT872]

これ出来たら外環地獄だな

[@ozac9128]

まじで埼玉は各地の慢性的渋滞問題を解消するべきだよ。

[@まねきまねき-z4i]

千葉よりはマシ

[@ラウンドフェイサー]

​@@まねきまねき-z4i 296とか本当に何とかして欲しい、464バイパスが298まで接続すれば多少マシになると思うけど

[@gennbanndai8652]

激混みなのは中央道だろ、

[@モロロンマンリー-l6w]

外環が使いもんにならんな😂

[@HT-lx6ft]

まだ作るのか？